"Sõpruse karikavõistlused - saavutuste ja lootustega uues hooajas"- Aare Arula, Spordileht, 10. juuni 1988, nr. 66Sotsialismimaade Sõpruse karikavõistlused auto- ja mootorrattaspordis on NSV Liidu võidusõitjatele pea ainsaks rahvusvaheliseks jõuprooviks, sest MM- ja EM-võistlustest osavõtt on senini jäänud väga tagasihoidlikuks ja olulisi muutusi ses suhtes lähitulevikus ei paista. Seega on meie mootorisportlaste edulootused selgi hooajal seotud eelkõige sotsialismimaade võistlustega. Karikasarjas võistleb igal aastal ka Eesti vabariigi sportlasi. Nüüd võib öelda, et Eesti on olnud esindatud igal auto-motoalal, kus NSV Liidu koondis on osalenud. Esimesed individuaalsed karikavõidud on mitmel alal saavutanud just Eesti mootorisportlased. Esimese karikavõidu NSV Liidule üldse tõi 1975. a. tallinlane Madis Laiv vormelil. Seni edukaim on olnud 1982. aasta, mil esikoha võitsid Vello Õunpuu - Aarne Timusk autorallis, Jüri Raudsik mootorrataste ringrajasõidus 250 cm³ masinaklassis ning Aadu Sikk motokrossis 125 cm³ masinaklassis. (NSV Liidu esimene karikavõit motokrossis). Loodetavasti tuleb alanud hooajal lisa. Nüüd meenutuseks, kuidas jagunesid kohad ja punktid mullu. Autoralli karikasarjas osales 5 Eesti rallipaari: Vallo Soots - Toomas Putmaker, Joel Tammeka - Ants Kulgevee, Eedo Raide - Georg Valdek, Raido Rüütel - Tõnu Vunn ning debütantidena Ilmar Raissar - Rein Talvar. Nõukogude rallisõitjad võitsid viiest rallist kolm: Saksa DV Pneumant ralli Nikolai ja Igor Bolšihh (2. 1986. a. karikavõitjad Soots - Putmaker, 3. hilisem karikavõitjapaar Sibera - Gross), Rumeenia Danube - Daci ralli Soots - Putmaker (2. Sibera - Gross, 6. Rüütel - Vunn), Euroopa meistrivõistluste kavva (koefitsient 2) kuuluval Rajd Polski rallil saavutasid sotsialismimaade karikavõistluste arvestuses kolmikvõidu Eugenijus Tumalevićius - Arunas Šalkauskas.
Esikümnesse mahtusid NSV Liidust veel kaheksandana Tammeka - Kulgevee ja üheksandana Tumalevićius - Videika (1986. a. 2.). Meeskonnad:
AUTODE RINGRAJASÕIT Kavas oli neli sõitu, arvesse läks kolm tulemust. Sõidetakse vormel-"Eastern" klassis (kuni 1300 cm³ sotsmaade mootorid) ja seeriaautodel ehk sedaanidel, kus on kasutusel samad mootorid. Toomas Napa ei saanud küll ühtegi sõiduvõitu, kuid lõpetas kõik võistlused teisena! NSV Liidu koondise liikmetest oli Toivo Asmer 15., Urmas Põld 17. ja Aleksandr Ponomarjov 20. Poolas Poznanis võitis Vàclav Lim, Saksa DVs Schleizis Ulrich Melkus, Ungaris Hungaroringil Bernd Kasper, Bulgaarias Albenas Kozankov. Seitsmendana finišeeris Põld. Meeskonnaarvestuses oli NSV Liit mullu parim esmakordselt.
Meeskonnad:
Seeriaautodel on seni domineerinud tšehhi asfaldiässad. Erand polnud ka 1987. a. Aleksei Grigorjev (1984. a. saavutas ainsa Nõukogude seeriaautosõitjana karikavõidu) võitis Bulgaaria etapi. Avaetapi Poolas võitis Juri Serov. Esmakordselt Sõpruse karikasarjas startis Vladimir Krivošejev Poznanis autol "VAZ 2108". Mihhail Tarakanov oli 7. ja Krivošejev 27.
Meeskonnad:
AUTOKROSS Võisteldi kuni 1600 cm³ sotsmaade mootoritega bagiautodel. Kavas oli neli sõitu. Ettearvatult oli edukaim Tšehhoslovakkia, kus on praegu ühed tugevamad autokrossisõitjad Euroopas. Josef Nartašek ja Vàclav Uher on võistelnud ka Emil. Aleksandr Krassotini 3. koht on meie autokrossisõitjate seniseks parimaks saavutuseks. Kaheksas oli nuialane Jaanus Ligur, kes võitis esimese etapi Kišinjovis.
Meeskonnad:
KARDISÕIT Sõideti klassis C2 ehk 125 cm³ sotsmaades toodetud käigukastiga mootoriga (peamiselt "ĆZ") kardil ning kavas oli neli sõitu. Kahel esimesel etapil Kielces (Poola) ja Kiievis oli edukaim moskvalane Pjotr Bušlanov, kahel järgneval, Tšehhoslovakkias Trebaticichis ja Rumeenias Galatis aga tšehh Josef Kališ, kes tuli kokkuvõttes ka karikavõitjaks.
7. oli üheksakordne NSV Liidu meister moskvalane Mihhail Rjabtšikov, 8. Ott Vanaselja, kelle parimaks tulemuseks jäi 4. koht Tšehhoslovakkias. Sel hooajal proovib ta võimeid vormeli roolis. Meeskonnad:
Nii individuaalne kui meeskondlik esikoht läks Tšehhoslovakkiasse üheksandat korda. * Mootorrattaaladel peeti üks sõit rohkem kui autospordis. RINGRAJASÕIT 125 cm³ Võrridel peremehetses ungarlane Lajos Hagymasi. Teise koha omanikku Jiři Šafranekit me enam võistlusradadel ei näe, sest aasta algul saabus Tšehhoslovakkiast kurb sõnum, et 46aastane ringrajaveteran on ootamatult meie hulgast lahkunud. Selle masinaklassi praegu parim sõitja bulgaarlane Bogdan Nikolov on tuttav ka meie mootorispordisõpradele. Tal on momendil parim mootorratas ja ta võitis küll sõidu Rumeenias Resitas, kuid mitmed ebaõnnestumised ei lubanud saavutada kõrgemat kohta kui kümnes.
12. oli leedulane Kostas Savickas ja 18. Igor Štšegolenkov Ukrainast. 250 cm³ võidusõidumootorrattad Attila Csösz ei võitnud küll ühtegi sõitu, kuid stabiilne esinemine tagas talle üldvõidu.
Meeskonnad (125 cm³ + 250 cm³ võidusõidumootorrattad):
250 cm³ S Meie sõitjatest oli Jüri Randla juunior kuues, moskvalane Aleksandr Moskovka kaheksas, lätlane Alvis Prieditis 13., Štšegolenkov 16. ja Savickas 31. Nagu tulemustest nähtub, polnud hooaeg meie meestele kuigi edukas. Arvestades tagavaraosade tõsist nappust tuleb resultaadiga rahul olla, sest õigest võidusõidust ei saanud juttu olla, kui võistlejad pidid oma rattaid päris õrnalt kohtlema, et finišini jõuda. 250 S:
Meeskonnad:
MOTOKROSS NSV Liidu koondis sõitis Austria KTMidel (vaid Juri Hudjakov startis uuel eksperimentaalsel 250kuubikulisel ĆZil), teiste riikide esindajad aga peamiselt Jaapani päritoluga mootorratastel. 125 cm³ Võrridel startisid kuni 21-aastased juuniorid.
250 cm³ Veerandliitristel kuulusid kolm esimest kohta Mmsõitudes osalenud Pavel Kuncile, Aleksandr Morozovile ja 1980. a. MM-pronksile Dimitar Rangelovile.
Meeskonnad: 125 cm³:
250 cm³:
SÖERAJASÕIT Söerajasõidus ehk speedways võisid osaleda kuni 21-aastased juuniorid, kellest enamus sõitis "Jawadel". Esmakordselt kuulus NSVL koondisse ka Eesti esindaja, Ranna TSK kasvandik, 18-aastane Rene Aas, kes kokkuvõttes saavutas 14. koha. Karikavõitja poolakas Ryszard Dolomisiewicz on võistelnud ka MMil. EM-hõbe, poolakas Pjotr Swist oli viies.
Meeskonnad:
MITMEPÄEVASÕIT Karikasarjas oli neli võistlust. Sõideti kolmes masinaklassis ning osalesid vaid nelja riigi sportlased. Meeskonnaarvestust peeti nii juunioridele (kuni 21. a.) kui täiskasvanutele. NSV Liidu mitmepäevasõitjad sellest võistlusest osa ei võta. Domineerisid peamiselt Tšehhoslovakkia ja Saksa DV nn endurosõitjad, kes on maailma parimate tasemel. 125 cm³ klassis läks kolmikvõit Tšehhoslovakkiasse, võitis Jiři Ćisar "Jawal". Kuni 250kuubikulistel võitis Uwe Weber (SDV, "MZ") ning üle 250kuubikulistel Jens Grüner (SDV, "MZ"). Meeskonnad:
TRAIEL Sel alal osalesid vaid kolme riigi motoakrobaadid. NSV Liidu sportlased pole seni osalenud (esimesed Liidu meistrivõistlused peeti alles 1986. a. Lätis).
Meeskonnad:
|
